创三项纪录！京哈高速三一无人摊压机群超480小时连续施工

6月18日，京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程第八(dìbā)合同段施工现场人潮(réncháo)涌动，来自(láizì)全国交通建设领域的300余名专家、学者及行业(hángyè)代表齐聚于此，共同观摩三一无人摊压机群作业实况。此次观摩会不仅展示了(le)中国工程机械智能化领域的突破性成果，更为基础设施建设的未来发展方向提供了鲜活样本。 三一无人摊压机群在此次工程中创三项纪录，规模之最(zuì)：2摊10压全(quán)无人化配置，实现沥青路面全厚度（3层）连续(liánxù)施工(shīgōng)；时长之最：创下智能化单次24小时连续沥青施工超(chāo)480小时（20余天）纪录；宽(kuān)度之最：无人双机并铺25.25米路宽（刷新2024年三一在京港澳高速19.25米大宽度无人施工记录），现为无人机群领域摊铺最大宽度。 京哈高速作为国家(guójiā)高速公路网“七射”之(zhī)首，其绥中至盘锦段改扩建工程堪称“中国高速公路复杂工况教科书”，集中体现于施工环境复杂、工艺衔接精密等特征。面对工期紧、任务重的(de)挑战(tiǎozhàn)，三一(sānyī)无人摊压机群以“24 小时连续施工”的智能作业模式，巧妙破解传统施工痛点。 在(zài)K496-K497段路面施工现场，由2台摊铺机、10台压路机组成的无人化机群如同优雅的机械舞者，正(zhèng)高效精准地开展路面施工作业。通过北斗高精度定位(dìngwèi)与智能调度算法的深度(shēndù)融合，机群作业精度达到“厘米级”。 面对25.25米超宽路面的施工挑战，所有设备缓和启停(qǐtíng)，匀速行进，可规避(guībì)因人为失误导致的质量风险；此外，在保证路面的平整度与(yǔ)密实度的同时，多重安全措施与少人化作业(zuòyè)也最大程度(chéngdù)保证了现场的作业安全。据项目负责人介绍，该机群已作业50余天，完成路面施工里程近90公里，较传统施工效率提升20%，人工(réngōng)投入减少60%。